El Ayuntamiento prepara un cambio en la Ordenanza de Movilidad que afecta a las excursiones turísticas en bicicleta y patinete. Los grupos más numerosos tendrán que dividirse y separarse por 50 metros, aunque la medida todavía debe incorporarse a la normativa municipal.
La bicicleta seguirá siendo una opción para recorrer Valencia, pero las excursiones multitudinarias tendrán que adaptarse a nuevas reglas. El Consistorio quiere reducir el tamaño de los grupos turísticos que circulan sobre dos ruedas y evitar que ocupen demasiado espacio en calles y carriles bici.
La propuesta rebaja de 15 a 10 personas el máximo permitido por grupo y obliga a mantener una distancia mínima de 50 metros entre los subgrupos cuando una excursión supere ese número. No se trata, por tanto, de prohibir que los ciclistas circulen juntos ni de impedir que los ciudadanos salgan en bicicleta con amigos: la iniciativa se dirige específicamente a los grupos turísticos organizados que utilizan bicicletas o vehículos de movilidad personal (VMP).
El Ayuntamiento de Valencia quiere limitar los grupos turísticos a diez personas
La concejala de Innovación, Turismo e Inversiones, Paula Llobet, trasladó la propuesta el 2 de noviembre durante la Mesa de Diálogo y Turismo. La iniciativa forma parte de las medidas que el gobierno municipal quiere impulsar para compatibilizar la actividad turística con la movilidad cotidiana de los residentes.
El planteamiento consiste en modificar la Ordenanza de Movilidad para reducir el tamaño máximo de estos grupos. Hasta ahora, la regulación municipal contemplaba agrupaciones de hasta 15 personas. Con el cambio anunciado, el límite pasaría a ser de diez.
La nueva organización también afectaría a las excursiones que superen esa cifra. En lugar de circular como un único grupo numeroso, sus participantes tendrían que distribuirse en varios subgrupos, cada uno con un máximo de diez integrantes y separados por al menos 50 metros.
El Ayuntamiento sostiene que esta fórmula permitirá adaptar mejor la circulación de las actividades turísticas a las características de la red viaria y ciclista de la ciudad. El objetivo declarado es mejorar la distribución de los desplazamientos y evitar un uso inadecuado del espacio público.
La propuesta fue comunicada por el Consistorio y recogida por Europa Press y otros medios. No debe confundirse el anuncio con una prohibición ya vigente: el cambio está planteado como una modificación de la ordenanza y deberá completar su tramitación para convertirse en una obligación efectiva.
¿A quién afecta la nueva norma y quién podrá seguir circulando en grupo?
Uno de los aspectos más importantes es delimitar el alcance de la medida. El anuncio municipal se refiere a grupos turísticos que circulan en bicicleta o en VMP, como los patinetes eléctricos, dentro de la ciudad.
Por tanto, no supone una prohibición general de los desplazamientos colectivos en bicicleta. Tampoco significa que cualquier grupo de amigos, familiares o aficionados al ciclismo tenga que dividirse automáticamente en conjuntos de diez personas.
La regulación se dirige a las actividades turísticas organizadas y busca ordenar su presencia en las vías públicas. Esta distinción es fundamental para evitar interpretaciones exageradas del anuncio.
La normativa municipal vigente ya establecía un límite de 15 personas para los grupos turísticos en bicicleta o VMP. También contemplaba que, cuando una excursión superase ese tamaño, debía dividirse en grupos de un máximo de 15 integrantes, separados por una distancia mínima de 50 metros.
Además, el artículo 49 de la Ordenanza de Movilidad recogía otras dos condiciones relevantes:
- Los grupos de más de seis personas debían ir acompañados por un guía con conocimiento de la red ciclista y de la ordenanza municipal.
- Los grupos no podían ocupar toda la anchura de la vía ciclista ni detenerse en ella de manera que obstaculizasen la circulación.
La propuesta anunciada reduce el tamaño de las agrupaciones, pero mantiene la lógica de dividir las excursiones demasiado numerosas y evitar que bloqueen los itinerarios ciclistas.
La convivencia entre turistas y residentes, en el centro del debate
El Ayuntamiento justifica el cambio por la necesidad de compatibilizar el turismo con la vida cotidiana de quienes residen en Valencia. La presencia de grupos numerosos puede generar dificultades cuando coinciden con peatones, ciclistas particulares y otros usuarios de las vías públicas.
El problema adquiere especial relevancia en las calles estrechas, las zonas de elevada afluencia turística y los itinerarios compartidos. Una excursión numerosa puede ocupar una parte considerable del espacio disponible y dificultar los adelantamientos o los cruces, especialmente si varios grupos coinciden en el mismo punto.
Las quejas vecinales por las molestias que pueden ocasionar algunas actividades turísticas forman parte del debate sobre la gestión del espacio público en la ciudad. La cuestión no consiste en enfrentar a visitantes y residentes, sino en determinar hasta qué punto una actividad económica puede desarrollarse sin perjudicar la movilidad de los demás usuarios.
Paula Llobet defendió que la intención municipal no es limitar el turismo, sino gestionar mejor sus actividades y garantizar que residentes y visitantes puedan compartir las calles en condiciones adecuadas.
Ese argumento abre un debate que va más allá de las bicicletas: ¿debe prevalecer la libertad de organizar actividades turísticas o el derecho de los vecinos a utilizar con normalidad las calles de su ciudad? La respuesta exige reglas proporcionadas, controles efectivos y una aplicación que no convierta cualquier actividad turística en un problema, pero que tampoco ignore las molestias que pueda provocar.
Una campaña para fomentar el uso responsable de la bicicleta
La reducción del tamaño de los grupos no será la única actuación anunciada por el Consistorio. El Ayuntamiento también prepara una campaña del ciclista responsable, desarrollada junto a Visit Valencia, que incluirá un decálogo de buenas prácticas dirigido a quienes utilizan la bicicleta en la ciudad.
La iniciativa pretende reforzar el conocimiento de las normas de circulación y fomentar comportamientos que reduzcan los riesgos y los conflictos entre usuarios.
Entre las cuestiones que abordará el decálogo figuran:
- Circular de forma segura, respetando las normas y las condiciones de cada vía.
- Respetar a los peatones y evitar maniobras que pongan en peligro su integridad.
- Utilizar correctamente los espacios reservados a cada modalidad de movilidad.
- Evitar obstrucciones en carriles bici y otros itinerarios destinados a la circulación.
- Asumir la responsabilidad individual durante los desplazamientos.
El Ayuntamiento considera que la regulación y la sensibilización deben avanzar de manera conjunta. Limitar el tamaño de las excursiones puede reducir determinados problemas de ocupación del espacio, pero también resulta necesario que los usuarios conozcan sus obligaciones y respeten al resto de ciudadanos.
La regulación turística de Valencia se endurece ante los problemas de convivencia
La propuesta sobre bicicletas y patinetes se enmarca en una estrategia municipal más amplia para ordenar las actividades turísticas en los espacios públicos.
El Consistorio trabaja también en nuevas reglas para las visitas guiadas a pie. Entre las medidas planteadas para la futura Ordenanza de Convivencia y Civismo figuran límites generales de 25 personas por grupo turístico, reducidos a 20 en Ciutat Vella, además de restricciones al uso de megáfonos y altavoces durante las visitas.
Estas iniciativas responden a una preocupación creciente en distintos destinos turísticos: cómo mantener la actividad económica y el atractivo de la ciudad sin deteriorar la convivencia ni dificultar el uso cotidiano de los espacios urbanos.
En el caso de Valencia, el reto consiste en encontrar un equilibrio entre el turismo, el comercio, la movilidad sostenible y las necesidades de los residentes. Una ciudad que recibe visitantes necesita infraestructuras y servicios capaces de absorber esa actividad, pero también normas que impidan que determinados usos del espacio público perjudiquen a los demás.
La reducción de 15 a diez integrantes por grupo turístico es una medida concreta dentro de ese debate. Su eficacia dependerá de cómo quede redactada la modificación, de cuándo entre en vigor y de cómo se controle su cumplimiento.
Cuándo entrará en vigor el límite de diez ciclistas por grupo
Por ahora, el anuncio municipal no equivale a una aplicación inmediata de la nueva restricción. El Ayuntamiento ha planteado incorporar el cambio a la Ordenanza de Movilidad, pero la información difundida no concreta una fecha de entrada en vigor.
Hasta que se complete la modificación normativa, no debe darse por hecho que el límite de diez personas ya sustituye al máximo de 15 recogido en la regulación vigente.
También será importante conocer cómo se aplicará la norma a las empresas que organizan excursiones, qué obligaciones tendrán sus responsables y qué mecanismos utilizará el Ayuntamiento para supervisar los recorridos.
La medida puede contribuir a reducir las molestias causadas por las agrupaciones demasiado numerosas, siempre que se aplique con criterios claros y sin extender sus restricciones a actividades que no están incluidas en su ámbito.
Valencia quiere ordenar los grupos turísticos en bicicleta y patinete, pero no ha prohibido circular en compañía. El cambio anunciado afecta a las excursiones organizadas y todavía necesita completar su recorrido administrativo. La clave estará en proteger la convivencia sin convertir la movilidad sostenible en una actividad innecesariamente complicada para quienes visitan o viven en la ciudad.
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