Caos circulatorio en A Coruña

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El inminente derribo del “scalextric” del Chuac provocará un colapso circulatorio sin precedentes durante tres días en A Coruña, obligando a miles de conductores a modificar sus rutas habituales en plena antesala de Semana Santa.

Corte total y advertencia clara: evitar el coche

Los días 30 y 31 de marzo y 1 de abril, las autoridades recomiendan no utilizar el vehículo privado salvo casos imprescindibles, especialmente para acceder al Hospital Universitario A Coruña (Chuac).

El motivo es el corte total del tráfico en un tramo de 300 metros de la AC-12, entre el entorno del Hospital San Rafael y un conocido establecimiento de restauración. Esta interrupción responde a la demolición del viaducto conocido como “scalextric”, una infraestructura clave pero ya obsoleta.

Para mitigar el impacto, se habilitarán zonas de giro provisionales y se eliminarán medianas para permitir cambios de sentido, una solución que evidencia la improvisación en la gestión del tráfico.

Alternativas oficiales: Alfonso Molina, eje clave

Las administraciones señalan como principal vía alternativa la avenida de Alfonso Molina (AC-11), que canalizará gran parte del tráfico desviado.

Entre las rutas recomendadas destacan:

Desde A Pasaxe o la AP-9: desvío por Alfonso Molina → Matogrande → Casablanca → Chuac.
Desde la AG-55: acceso por A Grela → túnel de Eirís → Casablanca.
Desde la zona de Os Castros o Casa del Mar: uso de la carretera del Puerto como principal alternativa.

Además, el túnel de Os Castros permanecerá cerrado, lo que obligará a utilizar viales de servicio, aumentando previsiblemente las retenciones.

Más presión sobre infraestructuras ya saturadas

Responsables de Infraestruturas han reconocido que la situación puede agravarse debido a factores imprevistos, como el retraso en la apertura del ramal de San Cristóbal en Alfonso Molina, lo que incrementará la presión sobre la ya saturada rotonda de Matogrande.

El propio jefe provincial admitió que existe “riesgo si hay cualquier incidencia extraordinaria”, lo que pone de manifiesto la fragilidad del sistema viario coruñés ante obras de gran impacto.

Transporte público sin refuerzos: decisión polémica

Pese al previsible aumento de usuarios, la Xunta ha confirmado que no se incrementarán frecuencias ni expediciones del transporte interurbano, manteniendo las 442 rutas diarias sin cambios.

Esta decisión ha generado críticas, ya que los técnicos estiman que cada trayecto se alargará al menos 10 minutos, siempre que no haya incidencias.

Los autobuses modificarán sus recorridos, especialmente en accesos clave, pero sin refuerzos adicionales, lo que podría derivar en sobrecargas y retrasos generalizados.

Un problema que se alargará un año

El impacto no será puntual. Tras estos tres días críticos, las restricciones continuarán durante meses:

En As Xubias de Abaixo, habrá cortes durante al menos seis meses.
El entorno de la rotonda de Casablanca será un punto negro durante un año, mientras se construye el nuevo acceso elevado al hospital.

El proyecto incluye una nueva rotonda de 44 metros de diámetro, clave en la futura reorganización del tráfico, aunque a corto plazo supondrá más complicaciones.

Una obra necesaria… con alto coste ciudadano

Aunque la demolición del “scalextric” es necesaria para modernizar los accesos al hospital, la ejecución plantea serias dudas sobre la planificación y coordinación institucional, especialmente por la falta de alternativas robustas y refuerzos en transporte público.

La situación evidencia un problema estructural: infraestructuras críticas sometidas a obras sin soluciones eficaces para los ciudadanos.

¿Estamos ante una mejora necesaria o ante otro ejemplo de gestión pública que traslada el coste directamente al ciudadano?