El Mundial de Resistencia (WEC) ha considerado la posibilidad de incluir al Circuit de Barcelona-Catalunya en su calendario para futuras temporadas, aunque reconocen que es una decisión delicada debido a los costes asociados para los equipos.
Contexto y motivo del cambio de sede
En 2024, el Circuit de Barcelona-Catalunya sustituyó en última instancia al final del Mundial de MotoGP y, dos años después, fue sede de un evento del WEC. La organización se vio obligada a cancelar las carreras previstas en Bahrein y Qatar motivadas por el conflicto bélico en Oriente Medio. La rápida reubicación de estas pruebas a Montmeló supuso un reto logístico que se pudo resolver gracias a la colaboración del circuito y las autoridades regionales.
Declaraciones de la organización
Fred Lequien, responsable del WEC, explicó que la planificación del calendario debe equilibrar las necesidades de los fabricantes, patrocinadores y organizadores, y que añadir más carreras conlleva un aumento significativo en el presupuesto de los equipos. Según sus palabras, una carrera de resistencia de seis horas equivale en costes a cuatro Grandes Premios de Fórmula 1, lo que obliga a evaluar cuidadosamente cada posible incorporación.
La organización valoró positivamente el circuito de Barcelona dadas sus facilidades y la experiencia acumulada con la European Le Mans Series, otra competición que suele celebrar pruebas en Montmeló. Sin embargo, la continuidad de carreras en esta región dependerá en parte de la evolución del contexto en Oriente Medio, especialmente tras las cancelaciones originadas por el conflicto.
Proyección y expansión del calendario
Para 2027, el WEC prevé una evaluación de la situación geopolítica y mantendrá conversaciones con equipos y fabricantes para posibles ampliaciones. Está confirmada la inclusión de Silverstone para la próxima temporada, lo que incrementa el número de pruebas. Sin embargo, la organización subraya la importancia de mantener un equilibrio para evitar una sobrecarga presupuestaria que podría llevar a la reducción de fabricantes participantes.
Situación actual del WEC
El WEC atraviesa un periodo de crecimiento, con nueve fabricantes involucrados en la competición. Para el próximo año, Alpine no continuará, mientras que Ford y McLaren se incorporarán. Este auge se basa en una regulación que ha reducido significativamente los costes frente a categorías anteriores, manteniendo la tecnología híbrida en la mayoría de los coches, lo que contribuye a atraer a nuevas marcas sin elevar demasiado las inversiones.
Opiniones de pilotos sobre el calendario
Desde el punto de vista de los pilotos, existe interés en aumentar el número de carreras, con algunas voces destacando la conveniencia de alcanzar una decena de pruebas para poder centrarse en un solo campeonato. No obstante, la organización señala que a pesar de ese interés, ampliar el calendario debe manejarse con precaución para garantizar la sostenibilidad del campeonato y la permanencia de los fabricantes.
En conclusión, aunque Barcelona es vista como un escenario favorable para el WEC, la inclusión permanente de la carrera dependerá de múltiples factores, principalmente económicos y geopolíticos, que serán evaluados en los próximos años.