La DGT instala un radar fijo junto al Puente de los Vados, antes de la salida de Vegas del Genil. Es el primer dispositivo fijo señalado en este ramal de la autovía, según Granada Hoy.
Los conductores que circulan entre Granada y Santa Fe tienen un nuevo punto de vigilancia que conviene conocer. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha instalado un radar fijo en la A-92G, con un límite de velocidad de 80 km/h, en sentido Santa Fe y cerca del Puente de los Vados.
La señal de advertencia y la cabina del dispositivo ya están colocadas, según la información publicada por Granada Hoy. El radar se encuentra después de la bajada del viaducto y antes de la salida de Vegas del Genil, en un tramo con cambios de pendiente que exige prestar atención a la velocidad.
La instalación supone una novedad para esta vía, donde hasta ahora se habían realizado controles con radares móviles en puntos concretos. Para quienes utilizan habitualmente este acceso al área metropolitana, el cambio más importante es comprobar la señalización y adaptar la velocidad al límite indicado.
Dónde está el nuevo radar de la A-92G
El nuevo dispositivo está situado en la A-92G, en sentido Santa Fe, una de las conexiones viarias del entorno de Granada. Su ubicación se encuentra junto al conocido como Puente de los Vados, pasado el viaducto y antes de la salida de Vegas del Genil.
Según la información publicada el 22 de octubre, la señal que advierte de la presencia del radar está colocada antes de la subida, mientras que la cámara se encuentra después del tramo de bajada.
Los datos esenciales para los conductores son:
- Carretera: A-92G.
- Sentido: Santa Fe.
- Referencia geográfica: Puente de los Vados.
- Punto próximo: salida de Vegas del Genil.
- Límite indicado: 80 km/h.
- Tipo de dispositivo: radar fijo, según la información publicada por Granada Hoy.
La recomendación es no esperar a divisar la cabina para reducir la velocidad. Los conductores deben respetar la señalización durante todo el recorrido y mantener una conducción adecuada a las condiciones de la vía.
El primer radar fijo señalado en este ramal de Granada
La instalación destaca porque, según Granada Hoy, se trata del primer radar fijo en la A-92 y su ramal de Granada en sentido Sevilla. Hasta ahora, los controles en distintos puntos de la zona se habían apoyado en dispositivos móviles desplegados de manera puntual.
Entre los lugares citados habitualmente para este tipo de controles figuran la recta de Peñuelas y la bajada del río Cacín, después de la salida de Villanueva Mesía. En el entorno de la capital también existen otros puntos de vigilancia, como la bajada de la A-92 en El Chaparral y distintos tramos de la Circunvalación.
La diferencia práctica entre un control móvil y uno fijo es que este último permanece instalado en una ubicación concreta, por lo que los usuarios habituales de la carretera deben incorporar ese punto a sus referencias de conducción.
No obstante, la colocación de la cabina y la señalización no permite determinar por sí sola desde qué fecha exacta se están tramitando denuncias. Para conocer el estado operativo y el listado oficial de los equipos de control, los conductores pueden consultar la información que publica la DGT.
Por qué el límite de velocidad es de 80 km/h
El tramo donde se ha instalado el radar presenta una subida y una bajada asociadas al viaducto. La señalización publicada por el medio granadino fija en 80 km/h el límite de velocidad en ese punto.
La presencia de una pendiente puede hacer que el vehículo gane velocidad durante el descenso, incluso cuando el conductor no acelera. Por ello, resulta importante comprobar el velocímetro con antelación y no confiar únicamente en la percepción de la velocidad.
La información disponible no detalla el estudio técnico que motivó la elección de esta ubicación ni aporta datos concretos de siniestralidad del tramo. Por tanto, no sería riguroso afirmar que el radar se ha instalado por una causa específica sin una explicación oficial de Tráfico.
Lo que sí deben tener claro los conductores es que el límite aplicable es el que indique la señalización vigente. La velocidad máxima genérica de una autovía no prevalece sobre una limitación específica debidamente señalizada.
Radares LIDAR y controles en cascada: qué se sabe realmente
La noticia sobre el nuevo radar de la A-92G coincide con la difusión de información sobre otros sistemas de vigilancia de velocidad, entre ellos los dispositivos LIDAR y los controles conocidos como radares en cascada.
Sin embargo, es importante distinguir entre estas tecnologías y el equipo concreto instalado junto al Puente de los Vados. La información publicada no confirma que este nuevo radar sea un dispositivo LIDAR, ni especifica su modelo técnico.
Los sistemas LIDAR emplean tecnología láser para medir la velocidad. Por su parte, los radares en cascada consisten en colocar un segundo control después de otro radar, con el objetivo de detectar a quienes frenan únicamente para pasar por el primer dispositivo y aceleran inmediatamente después.
No debe confundirse tampoco un radar fijo convencional con un radar de tramo. Según explica la DGT, los radares de tramo identifican los vehículos al entrar y salir de una sección de carretera y calculan su velocidad media entre ambos puntos.
En el caso de la A-92G, los datos publicados describen una cabina con cámara en un punto concreto, pero no aportan información suficiente para atribuirle las características de los nuevos sistemas mencionados.
Cómo evitar una multa en el nuevo radar
La medida más eficaz para evitar sanciones y reducir riesgos es respetar los límites de velocidad señalizados durante todo el trayecto.
Antes de pasar por el Puente de los Vados, conviene:
- Prestar atención a las señales que anuncian el control y el límite de 80 km/h.
- Reducir la velocidad con suficiente antelación, sin realizar frenazos bruscos.
- Comprobar el velocímetro durante el descenso, donde el vehículo puede ganar velocidad.
- Mantener una distancia de seguridad adecuada, especialmente si el tráfico obliga a modificar el ritmo de circulación.
- No acelerar inmediatamente después del radar si las condiciones de la vía o la señalización siguen exigiendo una velocidad reducida.
El objetivo de una conducción segura no debe limitarse a evitar la fotografía de un cinemómetro. Mantener una velocidad apropiada durante todo el recorrido reduce el riesgo de perder el control del vehículo y permite reaccionar con mayor margen ante retenciones o maniobras inesperadas.
Qué debe tener en cuenta quien circula entre Granada y Santa Fe
El nuevo radar introduce un punto fijo de vigilancia en la A-92G, en sentido Santa Fe, junto al Puente de los Vados y antes de la salida de Vegas del Genil. El límite publicado para ese tramo es de 80 km/h.
La principal recomendación para los conductores es comprobar la señalización al aproximarse al viaducto y mantener la velocidad dentro del límite establecido. La información disponible no confirma el modelo exacto del dispositivo, su fecha de inicio de sanciones ni que incorpore tecnología LIDAR.
La DGT mantiene en su web información sobre equipos y tramos de vigilancia, incluidos los listados de radares. Consultar las fuentes oficiales permite distinguir los dispositivos ya registrados de las instalaciones cuya situación operativa pueda estar pendiente de actualización.
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