La Xunta de Galicia ha puesto el foco en una de las grandes tensiones del mapa aeroportuario gallego: la competencia entre los aeropuertos de A Coruña, Santiago de Compostela y Vigo. Según el director de Turismo de Galicia, Xosé Manuel Merelles, existe una “visión localista” que estaría frenando la capacidad de la comunidad para atraer más rutas internacionales y mejorar su conectividad aérea.
Esta crítica llega en un contexto marcado por las propuestas del sector turístico para especializar las terminales gallegas y evitar duplicidades en la oferta de destinos.
Una competencia interna que preocupa a la Xunta
Durante una entrevista en la Cadena SER, Merelles fue claro al señalar que uno de los principales problemas históricos de Galicia es que las ciudades con aeropuerto “compiten entre ellas por la misma línea o conexión”.
Esa dinámica, según la Xunta, dificulta la llegada de aerolíneas y limita la expansión de rutas internacionales. Frente a ello, se trabaja en una comisión de coordinación aeroportuaria, donde se ha creado un grupo específico para ordenar la estrategia conjunta y avanzar hacia un modelo más eficiente.
Desde el Ejecutivo autonómico se insiste en que una mejor coordinación permitiría:
- Atraer nuevas aerolíneas
- Incrementar las conexiones directas con el extranjero
- Evitar duplicidades entre aeropuertos
- Optimizar recursos públicos y privados
El sector turístico pide especialización
En paralelo, el Clúster de Turismo de Galicia ha planteado recientemente una propuesta para especializar cada uno de los aeropuertos gallegos, una idea que la Xunta ve con buenos ojos en términos generales.
Este enfoque pretende reducir la competencia interna y convertir cada terminal en un nodo estratégico diferenciado, lo que, según los defensores del plan, podría reforzar la competitividad global de Galicia frente a otros destinos nacionales e internacionales.
Semana Santa: ocupación alta pese al contexto económico
En cuanto a los datos turísticos de la Semana Santa, Merelles ha reconocido que el contexto internacional —marcado por la guerra en Oriente Próximo y el encarecimiento de los combustibles— ha tenido cierto impacto en la demanda.
Aun así, ha afirmado que las previsiones se están cumpliendo:
- Ocupación cercana al 80% en zonas turísticas principales
- Más del 60% en el resto del territorio
El director de Turismo ha apuntado a un ligero retraimiento en los desplazamientos, aunque ha destacado el peso del turismo de proximidad y los viajes por carretera en estas fechas.
Galicia gana peso como destino descentralizado
Uno de los aspectos que la Xunta considera positivos es la creciente diversificación del turismo dentro de la comunidad. Según Merelles, cada vez más zonas de Galicia ganan protagonismo, lo que contribuye a descongestionar los destinos más saturados.
Este fenómeno encaja con una estrategia de equilibrio territorial que busca que el turismo no se concentre exclusivamente en puntos como Santiago o determinadas áreas costeras.
Retrasos en el Año Xacobeo 2027 por falta de presupuestos
De cara al próximo Año Xacobeo 2027, la Xunta ha mostrado su preocupación por lo que considera una falta de implicación del Gobierno central. Merelles ha denunciado que la ausencia de nuevos presupuestos está provocando un retraso en los incentivos fiscales destinados a empresas colaboradoras.
Según ha explicado, existen más de medio centenar de compañías interesadas, pero las iniciativas no pueden materializarse por la falta de desarrollo normativo en materia de desgravaciones.
Desde la óptica del Ejecutivo gallego, esta situación podría afectar a la planificación de uno de los eventos turísticos más importantes del país.
Expectativas internacionales y posible visita papal
En el plano internacional, el responsable autonómico se ha mostrado optimista respecto a la posible visita del papa León XIV durante el Año Santo. Según ha trasladado, las fuentes consultadas apuntan a que la visita podría producirse, aunque no existe confirmación oficial.
Regulación de espacios turísticos y control de accesos
Otro de los frentes abiertos es la gestión de los flujos turísticos en enclaves muy concurridos, como el Faro de Fisterra.
La Xunta está trabajando en un plan que incluirá:
- Limitación de accesos a vehículos
- Medidas de control de afluencia
- Regulación progresiva en zonas de alta presión turística
Además, se están aplicando medidas similares en espacios emblemáticos como el casco histórico de Santiago, con el objetivo de evitar aglomeraciones sin restringir el acceso a visitantes.
Un debate abierto: coordinación frente a intereses locales
El choque entre la visión autonómica y las dinámicas municipales vuelve a poner sobre la mesa un debate de fondo: la necesidad de equilibrar los intereses locales con una estrategia común de país o región.
Desde la Xunta se insiste en que el modelo actual, basado en la competencia entre aeropuertos cercanos, no es sostenible a largo plazo y limita el potencial de crecimiento económico.
Por su parte, los ayuntamientos afectados defienden su autonomía y su capacidad para atraer conexiones propias, lo que mantiene abierto un conflicto de intereses que, lejos de resolverse, parece destinado a seguir marcando la agenda política y económica de Galicia.
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